Gediz Jandarma kavşağında 9 yılda basına yansıyan kazalarda 8 kişi öldü 53 kişi yaralandı.

Gediz Jandarma kavşağında 9 yılda basına yansıyan kazalarda 8 kişi öldü 53 kişi yaralandı.

Yıllardır değişmeyen tehlike: Kazalar, daralan yollar ve yetersiz sinyalizasyon

Kütahya’nın Gediz ilçesinde, Gediz-Uşak karayolu üzerinde bulunan Jandarma Kavşağı ve buradan Murat Dağı yönüne devam eden yol, son yıllarda meydana gelen kazalarla yeniden gündeme geliyor. Bu güzergahta 2017 yılından bu yana basına yansıyan kazalarda 8 kişi hayatını kaybetti, 53 kişi yaralandı

2017 yılından bu yana basına yansıyan kazalar incelendiğinde, Jandarma Kavşağı, Murat Dağı Kavşağı ve bu güzergâh üzerindeki yol ayrımlarında çok sayıda trafik kazasının meydana geldiği görülüyor. Bazı kazalar yaralanmalarla atlatılırken, bazıları ise can kayıplarıyla sonuçlandı.

Özellikle 2021, 2024 ve 2025 yıllarında meydana gelen ölümlü kazalar, bölgedeki trafik güvenliği tartışmasını daha da önemli hale getiriyor.

2024’te aynı kavşakta 3 kişi hayatını kaybetti

4 Mart 2024 tarihinde Gediz-Uşak karayolu üzerindeki Murat Dağı Kavşağı’nda iki otomobilin çarpışması sonucu meydana gelen kazada 3 kişi hayatını kaybetti, 2 kişi yaralandı.

Kazanın farklı haber kaynaklarında hem Murat Dağı Kavşağı hem de Jandarma Kavşağı olarak tarif edilmesi, bölgenin trafik güvenliği açısından birlikte değerlendirilmesi gerektiğini de ortaya koyuyor.

Bu kaza, söz konusu güzergâhta yaşanan en ağır olaylardan biri olarak kayıtlara geçti.

2021 ve 2025’te de can kayıpları yaşandı

24 Temmuz 2021 tarihinde Murat Dağı yolu üzerindeki Dörtdeğirmen köyü yakınlarında hafif ticari araç ile otomobilin kafa kafaya çarpışması sonucu 2 kişi hayatını kaybetti, 5 kişi yaralandı.

21 Ağustos 2025 tarihinde ise bu kez Murat Dağı yolu üzerindeki Gümüşlü Köyü yol ayrımında hafif ticari araç ile otomobil kafa kafaya çarpıştı. Kazada 2 kişi hayatını kaybederken 1 kişi yaralandı.

Burada önemli bir ayrıntı bulunuyor.

Dörtdeğirmen ve Gümüşlü köyleri, Jandarma/Murat Dağı Kavşağı geçildikten sonra Murat Dağı yönünde ilerleyen güzergâh üzerinde bulunuyor.

Dolayısıyla mesele yalnızca kavşağın kendisiyle sınırlı değil. Kavşaktan Murat Dağı’na kadar uzanan yolun tamamının trafik güvenliği açısından değerlendirilmesi gerekiyor.

Murat Dağı turizm merkezi, ancak yolu bu yoğunluğu karşılamıyor

Murat Dağı, Gediz’in ve Kütahya’nın önemli turizm değerlerinden biri.

Doğası, kaplıcaları, kış turizmi ve özellikle yaz aylarında ziyaretçileriyle bölgenin önemli çekim merkezlerinden olan Murat Dağı’na ulaşımın güvenli ve konforlu olması gerekiyor.

Ancak bölgeye ulaşan yolun bazı bölümleri bu turizm potansiyeline yakışmıyor.

Özellikle Gökler Beldesi ayrımından sonra yolun belirgin şekilde daralması, karşılıklı araç trafiğinde sürücüler açısından ciddi bir dikkat gerektiriyor. Yolun genişliği, görüş mesafesi ve trafik yoğunluğu birlikte düşünüldüğünde özellikle yaz aylarında ve hafta sonlarında risk daha da artabiliyor.

Murat Dağı gibi her yıl ziyaretçi çeken bir turizm merkezine ulaşan yolun, bölgenin bugünkü kullanım yoğunluğuna uygun hale getirilmesi gerektiği ifade ediliyor.

Jandarma Kavşağı’nda sinyalizasyon tartışması

Güzergâhın en çok dikkat çeken noktalarından biri ise Jandarma Kavşağı.

Kavşağın fiziksel olarak dar olması, farklı yönlerden gelen araçların aynı noktada kesişmesi ve sürücülerin dönüş manevraları sırasında birbirlerinin hareketlerini doğru değerlendirmekte zorlanabilmesi, bölgedeki riski artıran unsurlar arasında gösteriliyor.

Vatandaşların bir bölümü kavşaktaki sinyalizasyon sisteminin yeterli olmadığını düşünüyor ve daha etkin bir trafik düzenlemesi yapılmasını istiyor.

Özellikle kavşağın geometrisiyle birlikte değerlendirildiğinde, sinyalizasyonun sürücülerin kavşağa yaklaşırken hızlarını azaltmasını ve geçiş sırasını daha net anlamasını sağlayacak şekilde yeniden ele alınması gerektiği belirtiliyor.

Sadece yol değil, sürücü davranışları da kazalarda etkili

Elbette meydana gelen her kazanın tek sorumlusunun yol veya kavşak olduğunu söylemek mümkün değil.

Trafik kazalarında yol ve kavşak özelliklerinin yanı sıra sürücü dikkatsizliği, aşırı hız, hatalı manevra, geçiş önceliğine uymama ve “bir an önce geçeyim” düşüncesi de önemli rol oynuyor.

Özellikle dar bir kavşakta sürücülerin hızlarını azaltmak yerine kavşağı mümkün olduğunca hızlı geçmeye çalışması, hata payını ciddi şekilde düşürüyor.

Bu nedenle çözüm yalnızca yolun değiştirilmesi değil; sürücülerin de kavşağa yaklaşırken hızlarını azaltması, dikkatli olması ve trafik kurallarına eksiksiz uyması gerekiyor.

Ancak sürücü hatalarının varlığı, yol ve kavşak düzenlemelerinin iyileştirilmesi ihtiyacını ortadan kaldırmıyor.

Kazalar tek tek değil, bütün güzergâh olarak değerlendirilmeli

Jandarma Kavşağı’ndan Murat Dağı’na doğru ilerleyen güzergâhın yalnızca tek bir kavşak üzerinden değerlendirilmesi yerine, Jandarma Kavşağı–Gökler ayrımı–Gümüşlü–Dörtdeğirmen–Murat Dağı güzergâhının tamamının trafik güvenliği açısından incelenmesi gerekiyor.

Çünkü kazalar yalnızca kavşağın içerisinde meydana gelmiyor. Kavşağı takip eden Murat Dağı yolunda da farklı noktalarda kazalar yaşanıyor.

Bu nedenle bölgenin tamamında; kavşak geometrisinin, sinyalizasyon sisteminin, yol genişliğinin, görüş mesafelerinin, aydınlatmanın, yol çizgileri ve trafik işaretlerinin, hız limitlerinin, özellikle Gökler ayrımından sonraki dar yol kesimlerinin uzman ekipler tarafından değerlendirilmesi önem taşıyor.

“Kaza olduktan sonra değil, olmadan önce önlem alınmalı”

Vatandaşların beklentisi aslında oldukça açık: Yeni bir can kaybı yaşanmadan gerekli önlemlerin alınması.

Jandarma Kavşağı’nda yaşanan kazalar ve Murat Dağı yolundaki kazalar birlikte değerlendirildiğinde, bölgenin trafik güvenliği açısından yeniden ele alınması gerektiği görülüyor.

Murat Dağı gibi Gediz’in önemli turizm merkezlerinden birine ulaşan yolun daha güvenli, daha geniş ve daha modern bir ulaşım altyapısına kavuşması, yalnızca bölge halkı için değil, Murat Dağı’nı ziyaret eden binlerce kişi için de önem taşıyor.

Bugün yapılacak bir kavşak düzenlemesi, etkili sinyalizasyon, gerekli yol genişletme ve güvenlik tedbirleri belki de yarın yaşanabilecek bir kazanın önüne geçebilir.

Çünkü trafik güvenliğinde en doğru zaman, kazadan sonrasını beklemek değil, kazadan önce önlem almaktır.

RECEP BAYSAL